很久以前，有一位哲人说过：“世界上最难防的导弹有两种，一种是中国的导弹，因为技术太先进几乎拦不住；一种是印度的，发射出去连自己也不知道会落在哪儿。”。

　　

这句话一直被当作笑谈，可是今天它竟然被证实是真的。

大地1号导弹专家▲萨拉斯瓦特博士。

　　

为了报空军一夜之间被打成0！6的血仇，印度决定避开战机直接对抗，改用无人机群进攻和弹道导弹袭击的策略。正所谓“避其锋芒”“扬长避短”可以与巴军一较高下，挽回已经被打得稀碎的颜面。

　　

于是在当地时间5月8日凌晨，印度向巴基斯坦境内发射了4枚国产导弹。这款导弹就是印度自主研发的防空利器“大地1号”弹道导弹。“大地1号”弹道导弹究竟厉不厉害？可以先看一下数据。

▲印度大地1号导弹！

　　

公开的资料显示，印度“大地1号”弹道导弹，于上个世纪八十年代开始研发，1994年列装印度陆军，为印度自主研发配装的一款近地弹道导弹。

　　

“大地1号”导弹，采用惯性制导系统，推进装置为单级双室液体火箭发动机。导弹长度为9米，弹体重量4000斤，载荷1000公斤，可以携带常规弹头、子母弹和核弹头，射程在150公里左右。

　　

平心而论，在南亚能自主研发导弹的国家，就只有印度一家了。所以在八九十年代，这款导弹还是让印度威风了一把，毕竟在一群只有大刀长矛的邻居里，有个会制造火枪的人是多么的耀眼。

▲舰射的大地1号。

　　

但是印度制造的东西，往往有一个特点：要么就是制造出来放着看，一切“战绩”只能靠“吹”；要么就是一动不动就出问题，比如飞机就经常摔，摔飞机的概率是全球最高。

　　

这一次印巴冲突打响，印度在吃了一亏后，终于搬出了30多年前的神器——“大地1号”投入了实战。全世界的人都在期待这枚老导弹的新表现。

　　

印度在凌晨发射了4枚“大地1号”导弹，这4枚带着复仇怒火的导弹却上演了一场闹剧。有3枚导弹在发射后20分钟左右开始左右摇晃，做着奇怪的摇摆动作飞向巴基斯坦，在接近巴基斯坦30公里远的地方，3枚导弹都掉了下来。

▲印度国产导弹系列。

　　

这3枚掉下来的导弹，炸到了印度自己家，弹药腾起的大火和浓烟遮天蔽日。由于印巴边界地带人口少，导弹掉落目前没有关于人员伤亡的报道。虽然没有伤到人，但是3枚导弹都泡汤了不说，脸也丢尽了。

　　

还有一枚导弹倒是飞出去了，也进入了巴基斯坦境内，但这枚导弹刚一露头就被中国制造出口的红旗16-FE航空导弹打了下来，当场来了个凌空爆炸。

▲大地1号炸了自家？。

　　

中国出口的红旗16-FE具有主动雷达导引头，导弹末端可以自主追击目标，导弹配备了最新的电子作战设备，可以应对电磁环境作战。这种车载的导弹一共6发，每一发都能精准地命中目标，有锁定快、锁定远、打击准等特点。

　　

印度的“大地1号”导弹连飞行轨迹都无法掌控，更不要说与先进的红旗16-FE对抗了。在红旗16-FE的眼里，“大地1号”导弹无疑是飞在天上的活靶子，被凌空击碎是在预料之中的事情。

▲中国红旗16导弹！

　　

印度4枚导弹复仇无望，反而还丢了大脸，上演了一场笑话，可谓是“偷鸡不成蚀把米”。造成这种局面的原因，就在于印度过度依赖国外进口，自主研发武器缺乏系统、专业的体系，组装出来的东西连自己人都害怕，如何能用来为国杀敌？

　　

比如：被印度吹上天的“光辉”战机，从研发到试飞用了40多年，花费数百亿美金，结果飞机仍旧是一堆组装货，缺乏真正的国产核心技术。据不完全统计，“光辉”战机从1983年开研至今，已经摔了2800架，折损飞行员1305人，故障率高得惊人。

　　

这也为何至今“光辉”战机不敢出战的原因，大概率也会和“大地1号”一样，还没有飞出国门就摔在了自己家里。

▲中国红旗16导弹发射。

　　

事实证明，没有成体系的军工系统，精益求精的科研团队，要想支撑起一流的武器，建设一流的国防，简直是痴人说梦。在这方面，印度不得不说是一个反面教材。

　　

燃油SUV在当下也有比较高的销量，放眼望去，国产里的吉利星越L、长安CS75 PLUS、奇瑞瑞虎8以及捷途X70等车型月销都能破万。合资里像卡罗拉锐放、RAV4荣放、大众探岳途观L以及途岳、皓影、昂科威等车型，也都有比较出色的表现。当然，销量高也归功于终端价格，如今的燃油车往往都有较大幅度的降幅，即便是丰田这样的全球车企也是如此。就比如，丰田厚道了！12。58万降到8万多，2。0L引擎油耗5。75L，电车不香了，该车便是广汽丰田锋兰达。

　　

锋兰达作为一款紧凑型SUV，指导价12。58-18。48万，这样的定价说实话还是比较高的。不过此前丰田也推出了一口价模式，实际起步价仅8。98万，即便是顶配车型也才14。68万，相较于以往性价比确实要高得多。在销量方面，锋兰达在最近的一年时间里能够卖出207809辆，月均销量超过1。7万辆，在上个月卖出了16713辆，排在同级的第7名。

　　

在外观设计方面，锋兰达还是比较常规的，整体依然是燃油车四平八稳的风格，车头的设计比较传统，一看就知道是一辆家用车。不过不得不吐槽的是，中低配车型使用的是卤素光源，放在当下确实有些掉档次，缺少了一些观赏性。车头下方是大面积网状格栅以及梯形进气口，都经过熏黑处理，让车头看起来不那么单调。至于侧面，同样也比较常规，整体设计对年轻人而言确实没什么吸引力。当然毕竟是入门级SUV，多数车型配备的是215/60 R17英寸轮胎，高配车型升级为225/50 R18英寸。

　　

既然是入门紧凑型SUV，锋兰达的尺寸自然没有亮眼的地方，车长只有4485mm，不到4米5和日产逍客差不多，车宽1825mm，车高1620mm，轴距为2640mm。而逍客的车长为4407mm，车宽1837mm，车高1610mm，轴距2646mm。锋兰达车长更有优势，其他方面区别不大，因此空间表现可谓半斤八两。不过，逍客的后备箱空间达到了486L，比锋兰达的438L要宽敞得多。当然，虽然轴距不是很长，但这也让锋兰达在城市里驾驶起来更加灵活，转弯半径只有5米2，市区通勤的时候还是比较方便的。

　　

来到车内，锋兰达的内饰设计显然也和外观一样，并不存在显眼的地方，毕竟是燃油车，而且也是入门车型，不能奢求太多。当然对年轻人而言，坐进锋兰达的车内可能并不会很适应，和新能源车比起来确实有些老气，甚至寒酸。入门车型的配置相对比较简单，不过安全配置还是比较丰富的，除了常规的安全气囊之外，还配备了主驾驶座膝部气囊。

　　

其他的像车内氛围灯、自动驻车、多功能方向盘、7英寸全液晶仪表、运动风格座椅、第二排座椅靠背角度调节、后排杯架、10。5英寸的中控屏、全车车窗一键升降、后雨刷以及车内PM2。5过滤等都出现在了入门车型上。这些配置还是比较实用的，而且还能选装L2级驾驶辅助，虽说配置不高，不过日常使用起来也够用，尤其是对汽车其他功能没有太多需求的话，即便锋兰达的最低配，作为日常代步也能够满足需求。

　　

其实，锋兰达的优势是在动力总成，该车提供了两套可选，中低配车型搭载的是一台2。0L自然吸气引擎，有着171匹的最大马力和205牛米的峰值扭矩，匹配10挡CVT无级变速箱，最高车速180km/h，实测破百时间9。94秒，百公里油耗实测5。75L。动力虽说不是很强，但在同价位里还是比较拿得出手的，更重要的是油耗不到6L，日常使用起来用车成本也非常低。而高配车型搭载的是一套2。0L的油电混动引擎，主体依然是2。0L自吸发动机，最大马力152匹，电动机总马力113匹，总扭矩206牛米。

　　

这套动力系统综合功率144kW，也就是196马力，实测零百加速时间7。96秒，百公里油耗4。45L。这套动力显然要强得多，综合表现媲美燃油车里的2。0T引擎，更重要的是，不到4。45L的油耗确实非常低，而且终端价格也来到了11万出头，综合性价比还是比较不错的。只不过锋兰达的底盘比较一般，前麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式非独立悬挂，在以前没有降价的时候，对于一辆顶配达到18。48万的SUV而言，这样的悬挂显然非常掉档次。

　　

但好在如今价格降到位了，顶配也才14万多，起步价更是降到了8万多，因此这套悬挂其实也没有什么可说的。毕竟对于这个价格的车来说，并不会有太多的纠结，悬挂调教得如何，多数车型其实大同小异。即便是扭力梁式非独立悬挂，调教得好也可以媲美独立悬挂，而且即便该车升级到独立悬挂，但价格上调的话，其实反而会影响销量。那么对于丰田锋兰达，你们觉得该车表现如何呢？