本期节目主要内容： 泽连斯基爆料正与特朗普商谈“大交易”；特朗普：“爱国者”导弹对乌供应已启动；美高级军官：北约有能力迅速攻陷加里宁格勒；俄高层：打击加里宁格勒等同于对俄宣战；乌克兰最高拉达批准成立新内阁；泽连斯基：希望乌军装备国产化达到50%。（《今日关注》 20250718 美乌商谈“大交易”？俄警告：必要时可先发制人行动）。

　　北京时间7月18日，中超联赛第17轮，长春亚泰主场迎战上海海港。比赛中，上海海港球员莱昂纳多对阵旧主，亚泰球迷在看台上拉起欢迎他回家的横幅。莱昂纳多首发出场，并在第86分钟被阿布拉汗换下。

　　

　　2023年上半年，莱昂纳多曾被山东泰山租借至长春亚泰，在半个赛季里代表亚泰出场13次，贡献了11个进球和4次助攻。

　　新能源汽车公司最重视的是电机、电控和电池，但消费者更看重的是冰箱、彩电和大沙发。无论是豪华百万级轿车还是20万元以内的新能源车，在谈到用户舒适体验时都离不开“大沙发”，即汽车座椅。

　　

　　座椅的演变几乎见证了汽车的发展历史。最早的汽车座椅类似于带弹簧的木质板凳，随着第一辆汽车的诞生而设计出来。1910年，别克首次采用了皮质座椅。1921年，福特T型车上出现了第一款可倾斜的座椅（支持三档调节），标志着座椅开始具备功能性。1958年，三点式安全带在沃尔沃问世，进一步提升了座椅的安全性。

　　进入新能源汽车时代，中国厂商加速了座椅的进化。从理想汽车开始，冰箱、彩电和大沙发成为新能源汽车标配。售价仅十多万元的车型也开始自称“比肩百万豪车”。这些座椅配备了通风、加热、按摩功能，采用NAPPA真皮材质，并提供多种调节选项。然而，在奔驰、奥迪和宝马等豪华品牌中，这些配置通常需要额外付费选装。

　　为什么中国新能源汽车厂商如此努力为用户提供舒适的座椅？原因之一是新能源汽车的地台过高导致乘客容易腰疼。燃油车的后排腿部空间有下沉设计，而新能源车由于底盘集成电池包，地台几乎是平整的平面，这使得乘客膝盖高度增加，腰部受力集中，长时间乘坐容易疲劳。

　　蔚来曾在座椅体验上遇到用户不满。蔚来的换电平台限制了地台高度，加上座椅设计问题，导致用户从2021年4月开始抱怨座椅不舒适。最终，蔚来通过问卷调查发现近20%的用户对座椅不满意，并推出了升级方案。特斯拉、问界、小鹏等品牌也遇到过类似问题。

　　解决这一问题的方法之一是提升座椅的舒适度，例如使用亲肤材质、增加座椅长度、提供丰富的调节选项以及座椅按摩等功能。理想汽车在这方面表现突出，他们在理想L9上市前邀请用户体验座椅，确保基础舒适性后再增加额外功能。蔚来也在座椅研发上投入大量精力，改进了供应链模式，提高了研发效率并降低了成本。

　　小鹏汽车同样重视座椅舒适性，他们从其他车企挖来了专业人才，优化了P7+的座椅设计。中国新能源汽车厂商在座椅舒适性上的努力也影响了合资品牌，如东风日产N7推出的AI零压云毯座椅受到了用户的认可。

　　7月15日，在长春市九台区，刘忆北收到了空军航空大学的录取通知书，成为2025年吉林省唯一一名被录取的女飞行学员。前来送录取通知书的是空军航空大学女飞队队长吕师和“红鹰”飞行表演队队员魏强等人。他们对刘忆北加入女飞大家庭表示热烈欢迎，并寄予厚望，希望她能够传承女飞精神、续写女飞荣光。

　　刘忆北即将成为空军第14批女飞行学员。值得一提的是，她的父亲刘通曾是空军航空大学41期飞行学员。