2025年，全球贸易迎来了一个前所未有的焦点——稀土。

　　

作为17种稀有金属元素的统称，稀土的应用几乎涵盖了当代工业的各个重要领域，特别是在新能源汽车、电力设备和军事工业中，无一不依赖它的存在。

　　

可以说，稀土在现代高科技产业链中占据着不可撼动的地位。然而，稀土的这一战略性地位也使得它成为了大国博弈中的关键筹码，尤其在中美贸易摩擦的大背景下，稀土已成为了中国的“核弹”。

　　

中国在全球稀土市场中的主导地位，已经不是什么秘密。

　　

从稀土的产量、冶炼技术到后期的加工和应用，中国的技术和资源几乎占据了全球一半以上的份额。

　　

尤其是在新能源汽车产业日益发展的今天，稀土的需求量也在不断攀升。

　　

然而，最让全球瞩目的，莫过于中国在稀土资源的“掌控”与运用上。通过精准的出口管制政策，中国在与美国的贸易博弈中，逐步把稀土资源当做了一张战略牌，向美国军工供应链发起了精准打击。

　　

美国军工企业本来就面临着原材料和零部件的短缺，而中美贸易摩擦的加剧，让这些问题变得更加突出。

　　

作为全球最大的电动汽车制造商，特斯拉不得不承认，受到中国稀土政策影响，生产环节的成本急剧上升。

　　

更为严重的是，由于稀土在电子产品、军工领域的广泛应用，美国的飞机制造也遭遇到了前所未有的困境。

　　

即便是全球军工巨头，也开始为生产原材料的紧缺而感到头疼。

　　

短短的几个月内，欧美国家的稀土价格暴涨超过了300%。

　　

这一价格暴涨直接导致了全球车企的生产成本飙升，特斯拉的减产计划也成为了不可避免的结果。而与此类似的，飞机制造也不得不面临“造不出”的困境。可以说，如果稀土供应问题持续，整个美国的工业制造业恐怕将陷入前所未有的危机。

　　

对此，特斯拉和美国的一些军工巨头已经开始采取应对策略，试图通过重建本土稀土供应链来减轻对中国的依赖。

　　

然而，这条路并非易走。

　　

首先，美国的稀土开采技术和冶炼技术与中国存在着不小的差距，尤其是在高纯度稀土提炼方面，中国拥有的先进技术和生产能力远远超过美国。

　　

其次，美国在稀土的开采成本和环保要求上也面临巨大的压力。如果要建立起一个新的供应链，其成本势必会高得惊人，短期内难以达到自给自足的水平。

　　

更为关键的是，虽然美国努力寻找其他盟友国家提供稀土资源，但却无法摆脱对中国稀土的依赖。

　　

从美国的角度来看，试图重建本土稀土产业链无疑是一项耗时耗力的艰巨任务，未来的博弈或许将是一场持久战。

　　

值得注意的是，稀土博弈的背后，实际上是全球产业链话语权的争夺。

　　

中国凭借强大的稀土资源优势，正在逐步主导全球的高科技产业链。与此同时，美国则面临着供应链重建的困境，其经济和产业结构的脆弱性暴露无遗。

　　

特别是在新能源汽车和军工领域，稀土的不可替代性让美国的产业链面临严重威胁。随着时间的推移，稀土博弈将会成为中美经济角力的关键点，而中国则凭借资源的优势，占据了主动。

　　

未来，随着全球对稀土需求的不断增加，这场资源博弈将变得愈加复杂。

　　

中国的稀土政策不仅会影响全球产业链的走向，也将成为中美关系中的一张王牌。

　　

尤其是在2025年8月11日的日内瓦关税协定窗口期，即将成为中美两国博弈的新关键节点。届时，全球稀土价格、各大车企的生产计划以及美国的军工供应链，都可能因中方的稀土政策而发生重大变化。

　　

毫无疑问，中国的“稀土核弹”已经在全球经济战中拉响，它将会成为未来国际博弈中的一个重要武器。

　　

当前，世界经济格局中的大国博弈已经进入了白热化阶段。稀土这一资源的战略性愈加凸显，如何在这一关键领域取得主动权，关系着未来全球产业链的重构。

　　

对于中国来说，凭借稀土资源的优势，已然占据了全球经济博弈的制高点。

　　

而美国以及其他国家则需要面对一个事实——要想摆脱对中国的依赖，重建自己的稀土供应链，无疑是一个巨大的挑战。

　　

在这个过程中，中国的策略将决定未来世界经济的走向。

　　

只要中国能够有效运用稀土资源这一战略筹码，并继续加大在新能源、军工等领域的投资与创新，它将能够牢牢把握住全球经济的脉搏，推动世界经济向更公平、更理性的方向发展。

　　

而对于美国及其他西方国家来说，如何打破中国在稀土领域的主导地位，恐怕将是一个长期的难题。在未来的博弈中，谁掌控了稀土，谁就拥有了全球产业链的主导权。

　　

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#为何特朗普着急承认中美关系改善#！

　　杭州楼市喜忧参半。表面上看，杭州的二手房成交量上半年创下四年来新高，达到48926套。然而新房成交量继续创新低，今年上半年仅成交29974套，相较于去年上半年下降了13%。

　　

　　从单月二手房成交走势来看，行情已不再骄纵。去年5月份，杭州全面解除限购，二手房成交量维持在8000多套三个月，但8月份跌破7000套至6688套。去年九月末一线城市全面救市，杭州随之跟进。从数据来看，去年9月杭州十区二手房网签6033套，10月份增至9120套，11月份更是突破万套。今年春节过后，3月份杭州二手房市场火热，十区共成交12413套，创下近8年来新高，成交均价为30210元/㎡，环比提升4。0%，同比提升3。4%。

　　

　　3月末，杭州土地市场同样热火朝天，一周内诞生了两个地王。3月25日，滨江拿地成交总价52亿元，楼面价77409元/㎡，溢价率69。86%。3月28日，建发以34。35亿元的价格摘得另一地块，楼面价88029元/平方米，溢价率115。39%。

　　

　　然而，势头戛然而止。4月份二手房网签量降至9421套，5月份和6月份分别降至7716套和7335套。关税战是诱因之一，但根本原因在于房价远超城市本身的购买力。尽管深圳、广州、成都等热点城市的二手房成交量也出现下滑，但信心和预期是决定这些城市房地产行情的关键因素。全国宏观大环境如经济恢复和就业恢复情况，将决定一线城市能否彻底筑底回暖。

　　7月8日下午，重庆遭遇暴雨袭击。9日凌晨，巴南区李家沱街道的一家二手车行展厅被雨水淹没，展厅内摆放的车辆受损严重。车行老板透露，这次暴雨导致近90台车辆受损，总价接近600万元。

　　

　　车行老板曾先生表示，即便按被水泡后的价格处理，损失也差不多200万元。他回忆说，9日凌晨1点多，大雨倾盆，车行一层展厅迅速被淹，水位有70厘米左右。越野车被淹至车内地板，而轿车则淹到了座椅位置。由于事发突然，曾先生和员工未能及时转移车辆。为确保安全，他们迅速切断了车辆电源，防止通电的零件遇水引发其他事故。

　　

　　一个半小时后，积水才逐渐退去。曾先生初步统计，展厅内外共有近90台车辆受损，展厅内近60台，展厅外近30台。受损车辆总价大概600万元，仅有五六台车购买了商业险，可以获得部分赔偿，但其余车辆因客户在卖车时退保，都没有商业保险。这些车按照被水泡过的价格处理后，差不多要损失200万元。

　　

　　曾先生说，在这里做生意4年了，一次都没有被淹过，这次水太急了，猝不及防。尽管损失惨重，但他仍保持乐观心态，表示还是要坚持下去，做生意都是有亏有赚，尽可能让公司运转下去，毕竟还有二十几个员工要吃饭。

　　

　　7月9日上午，重庆市气象台发布雨情通报，7月8日07时—9日07时，重庆大部地区出现阵雨或雷雨，强降雨主要集中在西部地区。大渡口、九龙坡、南岸、巴南等4个区的8个雨量站特大暴雨，另有97个雨量站大暴雨，199个雨量站暴雨。