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本文信源来自权威报道：【央广网、央视网、极目新闻】等（详细信源附在文章末尾）。为提升文章可读性，细节可能存在润色，请理智阅读，仅供参考！

　　

文娱情娱理。

　　

编辑娱情娱理？。

　　
前言

当“救命”遇到“规矩”该如何选择？

　　

8年前，某地发生了这样一件事。

　　

一辆救护车在高速服务区接到了一名病人。

　　

医护人员为争取时间，希望服务区人员打开连接两个服务区的“内部通道”。

　　

但由于该救护车没提前报备，而服务区人员也需遵守规定。

　　

最后救护车选择绕行，好在这并没有耽误病人病情。

　　

不过这件事仍引起了不小议论。

　　

但无论是救护车还是服务区工作人员，他们都是在履行自己的责任。

　　

我们无法对其加以指责。

　　

然而时隔多年，这一问题却再次摆到了人们眼前。

　　

随着近期一小伙砸窗通风事件大结局的到来。

　　

央视也给了我们有关这个问题的答案！

　　忍与救

不久前，网上出现了这样一条视频。

　　

一辆列车上，人们正在为开空调感到欢呼。

　　

但评论区却有人发表了不同意见。

　　

有人称，他们忘记了砸窗的那位小伙，而这条评论也得到了作者的回复。

　　

原来，砸窗小伙和该乘客并不是一个车厢。

　　

他也是等事情过去后，刷了视频才知道的。

　　

而这件事也侧面体现了，砸窗小伙事件在网上的影响。

　　

时间还要回到6天前，因为一列货物列车的不及时停车，导致另一辆客车脱线。

　　

然而祸不单行。

　　

车上的空调停了，而人多的车厢温度已经达到了31°。

　　

坐过火车的人都知道，部分车厢是接受站票的。

　　

而且相较于高铁而言，火车并不是太舒适。

　　

从车上乘客发的相关视频就能看到不少端倪。

　　

不少男士已经热得光膀子，甚至有的工作人员的衣服都浸湿了。

　　

事故发生后的第一时间，工作人员采取了措施。

　　

他们将能打开的窗户都打开，也将自己带的水发给有需要的乘客。

　　

然而面对几百上千的乘客，力量还是太小。

　　

特别是那些带有站票的车厢人们的情况更是不太好。

　　

有一名叫刘先生的乘客，后来也告诉记者车上的一些事情。

　　

在车停了半个小时后，就有人感到闷热，想让工作人员开门通风。

　　

但碍于车外没有任何站台，工作人员出于乘客安全考虑，拒绝开门。

　　

尽管如此，但车上大多数乘客也只是口头抱怨。

　　

然而长达3个多小时的闷热，对于一些老人而言是难以忍受。

　　

在3号车厢里，一位50多岁的女士出现了头晕症状。

　　

但工作人员仍遵守着不能打开窗的规定，只是将其带入乘务间休息。

　　

这时候“救命”和“规距”这一问题出现，很快就有人就此，做出了选择。

　　孤勇者

3号车厢里的乘客有很多，其中一位小伙希望能够砸窗通风。

　　

但被工作人员拒绝，而他在多次沟通无效后，拿起了安全锤砸开车窗。

　　

这时候，周围有乘客不断的高呼“英雄”。

　　

此时此刻，在“救命”和“规矩”之间，小伙选择了“救命”。

　　

不过，在窗户被砸开后，工作人员第一时间拦到窗前，怕有人为了乘凉不小心掉下去。

　　

而其他的工作人员也表示，优先将老人带到窗户口。

　　

直到车外事故处理好，火车正常开往了金华站。

　　

然而一件意料之中，情理之外的事情发生了。

　　

该男子在金华站被带走了，一时之间，网上全是该男子被拘留的消息。

　　

不少人也为其“鸣不平”，认为他是见义勇为，应该表扬。

　　

好在不久铁路一方出面辟谣，该男子仅被批评教育。

　　

然而，本以为此事会就此画上句号，岂料网友依旧议论纷纷。

　　

有人认为小伙的行为太过“莽撞”，不理智。

　　

但更多的则是对小伙的力挺，同时也有人对类似事件提出不足之处。

　　

随着网友的不断讨论，该事件舆论越来越大。

　　

这个时候，央视出面，提出了见解。

　　

首先，央视肯定了该男子的行为。

　　

而这也解决了那个困扰大家已久的问题。

　　

“救命”和“规矩”，应当优先考虑“救命”。

　　

其次，央视也点出了铁路部门、公共服务部门以及相关机构要反思。

　　

那就是相关部门的应急措施，与处理能力。

　　

一直以来，我们都奉行“居安思危”。

　　

在一些容易发生事故或灾害的地方进行演练。

　　

但这次突发事件，相关人员是尽到责任，担心乘客的安全。

　　

不过这好像忽略了现场温度、人员等细节方面。

　　

对此央视提出了自己的一个见解。

　　

“要授权、支持、鼓励看得见炮火的人做决定。”！

　　

当类似情况再次发生，相关人员或许应该灵活变通应对。

　　

根据现场具体情况，来实施相关措施。

　　

而且应急措施，应该将人民安全放在第一位。

　　

实际上，在以往的相关事件中，有部分工作人员的操作让人刮目相看。

　　难以预料

在小伙砸车事件过去不久后，杭州高铁站突然发生了一起意外事件。

　　

7月5号下午，一辆高铁一如往常进站，然而站台上的一名乘客却突然跳进轨道内。

　　

该车司机眼疾手快，开启了紧急制动。

　　

据车上的乘客回忆称，他们能够清楚地听到车辆刹车声持续了数秒。

　　

然而遗憾的是，由于高铁的速度太快，该男子事情又太突然。

　　

尽管高铁已经紧急刹车，但是在惯性的作用下又前进了数米，还是不幸和乘客撞上。

　　

但车站的处理迅速，在第一时间就叫了救护车，将该男子送往医院。

　　

其余工作人员也在现场维护其他乘客秩序。

　　

这体现了该铁路部门应对突发事件的迅速。

　　

不过早在两个多月前，四川某地就上演了一场“教科书般的救援”。

　　

当时李某下了火车后，一直在站台徘徊，迟迟不肯离去，还拒绝客运员的劝导。

　　

但客运员没有放松警惕，一直注意着李某。

　　

也正是他的尽责，避免了一场悲剧发生。

　　

在一辆火车进站时，李某跳下站台，向对面的轨道跑去。

　　

这时候郑训杰立马紧跟其后，将其从轨道上捞起。

　　

又在另一名乘客的帮助下，将他控制住，带到了安全地段。

　　

由此可见，铁路相关部门人员的意识很是到位。

　　

但即便如此，仍不能放松警惕，还要继续加强意识培训。

　　

同时还要完善相关交通运营突发事件的应急预案。

　　

不过，在部分地区的高铁站台已经采取了有效保护措施。

　　

就比如河南地区的一些高铁站台，按有自动升降栏杆。

　　

在候车的时候，能够有效防止乘客靠近站台边。

　　

然而与此同时，我们应该注意到了另一个问题。

　　

面对各种突发事件，我们要从被动救援转变为主动预防。

　　

对于一些应急措施更要好用、敢用。

　　

无论是“小伙砸窗通风”还是“客运员勇救乘客”，离不开的是恰到好处的应对措施。

　　

我们应该从以往事件中找出自身不足，并加以改善。

　　

如果类似事件再次上演，我们一定要做到“完美无错”。

　　

当“救命”在遇到“规矩”时，一定要将人民安全放在第一位。

　　

对此你怎么看？

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本文内容信息来源：央广网、央视网、极目新闻。

　　

澳大利亚的专机将在下周抵达北京，澳总理这回似乎是来者不善，想要当面说服中国主动放弃达尔文港的99年租约。

　　

据《南华早报》报道，澳大利亚总理阿尔巴尼斯计划在7月15号左右抵达北京，并且有可能出席7月16日开幕的第三届中国国际供应链促进博览会。

　　

知情人士透露，除了经贸等常规议题之外，他可能会和中方讨论达尔文港的交易事宜，当面向中方阐释澳方对于中企投资的立场。

　　

说的直白一点，阿尔巴尼斯这就是想当面说服咱们放弃达尔文港的99年租约。

　　

因为他们想毁约，但又不愿意承担毁约的代价，不愿激怒中国，所以想通过这次访华之行将危害降至最低。

　　

今年早些时候，澳大利亚方面就开始了相关炒作，重提“毁约”一事。

　　

之后在5月份获得连任的阿尔巴尼斯也对此事表示赞同，美其名曰让达尔文“回到澳大利亚人手中”。

　　

他甚至说，如果达尔文港找不到新的买家，愿意将其国有化。

　　

这意思很明确了，不管怎样，澳大利亚都要将现在由中企经营的达尔文港收回。

　　

但按照租约，咱们至少要等到2114年才能结束，截止现在，这份租约才堪堪执行了10年，还早着呢。

　　

澳大利亚如此急切，无非是看着达尔文港在中企的经营之下越来越好，盈利越来越高，想要撇开中企自己独吞。

　　

再一个，这也是为了让美国放心。

　　

过去10年，中澳达尔文港租约至少无端遭到了3次政治与安全审查。哪怕每一次的审查结果都表明，这份租约并不存在所谓的“安全风险”，一些政客还是不死心。

　　

不过这次阿尔巴尼斯来中国，除了是瞄准达尔文租约，也是想加强跟中国合作，尤其是在清洁能源基础设施、大型项目交付等领域。

　　

他还想让中国加大对澳投资，加大力度采购澳大利亚矿产，譬如铁矿石。

　　

随着中澳关系的修复，去年他们再度成为中国最大的铁矿石供应国，中国大约12。4亿吨的进口量中，就有7。43亿吨来自澳大利亚。

　　

其实单从这方面来看，中澳合作很有前景。

　　

但他们要是坚持在达尔文港的租约上面动手脚，后续影响就将难以估量。

　　

阿尔巴尼斯上台之后，在修复中澳关系这方面花了不少心思，才逐步让两国贸易合作回到正轨。

　　

如果他不想功亏一篑，不想捡了芝麻丢了西瓜，就应该知道什么该做，什么不该做，什么话该说，什么话不该说。