最近，用数字人民币给越南一家工厂付款，钱在0。3秒就到了对方账上。

　　这个速度非常惊人，而且手续费也降到了0。7%这个很低的水平。

　　和以前那种通过SWIFT系统进行的国际汇款比起来，这不光是快了一点半点。这意味着整个做生意的资金流转方式都可能要变了。

　　上海在7月份也推出了一个叫“多边货币桥”的东西——这个平台一下子就连接了78个海外的中央银行，规模非常大。

　　香港那边在8月1日也出了一个新规定，影响很大。

　　这个规定明确要求，所有离岸的人民币，都必须存在中资银行里。这个做法一下子就让数字人民币在国际贸易里的使用变得更普遍了。

　　现在，香港的人民币存款总量已经超过了1。2万亿，这个资金池直接连通了东盟地区的清算网络。

　　像京东这样的大电商平台，很快就感受到了变化，他们说跨境支付的费用跟以前比，直接降低了90%。

　　深圳的一家企业，就在用数字人民币支付中东的液化气款项，对方的账户是实时收到钱。这个效率让传统的美元结算系统显得很慢，因为那边还在排队处理。

　　“这形成了鲜明的对比：一边是数字人民币的秒级到账，另一边是传统美元结算系统的排队等待！”。

　　美国国会那边也很快有了反应，他们推出了一个针对加密领域的《支付稳定币法案》。

　　这个法案的核心要求就是，稳定币必须有百分之百的美元储备金在背后支持。很多人认为，这就是为了阻挡人民币稳定币走向国际市场的脚步。

　　国内的行动也很快，蚂蚁集团和华夏基金已经提交了数字人民币稳定币的资质申请。

　　一些技术公司也在同步跟进，比如四方精创在帮助东亚银行研发新的结算系统，恒宝股份则成了蚂蚁链上关键硬件的供应商。

　　相比之下，几年前TerraUSD的爆雷事件还让人记忆犹新，而且现在像泰达币这样的美元稳定币，对于它们的储备金情况一直说得不太清楚。

　　中国这边用的是一种叫做“监管沙盒”的测试方法，在可控的范围内测试分钟级别的跨境结算，这为做外贸的企业节省了大量的时间和成本。

　　接下来，大家都在关注中东市场，阿联酋和沙特被认为是下一批数字人民币支付试点的热门国家。

　　

阿坝车祸又找到一遇难者 家属：三姐妹只剩最小的还没回来。

　　

7月2号晚上七点多，江苏泰州有七个人包车去四川旅游，车子从阿坝县往色达方向开，结果在山路上翻进河里了。到现在已经过去快两周，车上七个人有三个孩子，最大的14岁，最小的才十二三岁，现在又找到一个遇难者，是三姐妹里最小的那个。

　　

最先找到的是两个女孩的遗体，一个在车里，另一个被冲到河下游十五公里外。前两天家属本来打算把先找到的两个孩子骨灰带回家，结果早上突然接到消息说又找到人了。他们赶紧停下行程派人留下处理，其他人带着头两个孩子的骨灰先回去了。

　　

车上七个人是三对母女加司机，司机才24岁，是泰州那边的朋友介绍的本地人。车子掉下悬崖那天晚上就捞上来了，但另外五个大人到现在还没消息。司机家人说可能是因为前面掉石头，车子急转弯失控，但也不确定是不是轮胎爆了导致的。

　　

家属一直盼着能找到其他人的遗体，但那边现在是雨季，水流特别急，山路没护栏，搜起来很麻烦。有救援队说水下情况复杂，石头缝多，加上河水涨得快，有时候刚摸到这里水位又变了。

　　

出事路线是去色达的必经之路，很多人旅游都会走这条路。不过现在那边天气变化大，有时候下雨石头容易掉，车子掉下去的地方又是弯道，视野不好。司机虽然本地人，但具体那天到底怎么回事，现在也没人说得准。

　　

前几天打捞上来一个行李箱和背包，都是他们带的东西，可能顺着水漂下去的。但其他人还是没影儿，家属说只要有一丝可能就不会放弃，哪怕找到衣服碎片都要确认。

　　

泰州那边有很多人认识他们，有个家属是做螃蟹养殖的网红，账号还挺有名的。现在出了事，好多网友都在问后续进展，也有提醒大家出门租车要注意安全。

　　

现在剩下的四个大人还在找，但这边搜救条件太差，水深的地方得潜水，石头堆里也得慢慢摸。天气预报说这几天还可能下雨，河水更急的话更难找了。家属说他们能做的就是等着，天天看新闻，希望能有新消息。

　　

当地旅游局已经开会说要排查山路危险点，以后可能装监控或者加护栏。不过这种事情说起来容易做起来难，山路长得很，不知道什么时候能整完。

　　

车子是包给私人司机的，费用谈好才两千多，但现在谁也不敢随便包车了。出事家属说当时觉得司机是熟人介绍的也就没想太多，现在才知道风险多大。

　　

事情到现在还没结束，家属只能一边处理后事一边等，也不知道后面还要多久才能全部找到。这种事谁都不愿意碰上，但真发生了也只能硬着头皮熬过去。