香港全力打捞坠海飞机黑匣子 调查漫长而复杂。2025年10月20日凌晨3时50分，一架从迪拜飞往香港的波音747货机在降落时冲出北跑道，滑入海中。机上四名机组人员全部获救，但事故导致一辆地勤车被波及，两名地面工作人员一死一伤。这是香港国际机场近年来最严重的航空安全事故之一。事发后，北跑道立即关闭，南、中跑道维持运行，航班调度受到显著影响。

　　 这类重大航空事故的调查过程复杂且耗时，目的是提升航空安全而非追究责任。国际民航组织明确规定，事故调查唯一目标是防止未来悲剧发生。以此次香港事故为例，调查将从现场搜寻与救援开始。确保人员安全后，调查团队需迅速进入现场，标记残骸位置，防止证据被破坏。若残骸散落于海中，打捞工作将极为复杂，仅现场勘查就可能耗时数周。

　　 接下来是证据的系统性采集。调查员将使用3D扫描、无人机航拍和GPS定位建立事故现场的数字模型。每一块残骸的位置、状态、损伤痕迹都将被记录。飞行数据记录器（FDR）和驾驶舱语音记录器（CVR）成为关键，专家将逐秒分析飞行参数，试图还原最后几分钟的飞行状态。一旦数据下载完成，分析可能需要数周甚至更久。

　　 所有残骸将被运往专用仓库进行清洗、分类与重建。航空结构专家会像拼图一样重新组装碎片，判断飞机在撞击前是否已发生结构失效、发动机故障或控制系统异常。这一过程极为耗时，法航447空难的残骸重建耗时近三年。对于此次747货机，调查人员将特别关注起落架、刹车系统、反推装置是否正常工作，以及飞机在接地后为何突然左转并冲出跑道。香港全力打捞坠海飞机黑匣子 调查漫长而复杂 香港全力打捞坠海飞机黑匣子 调查漫长而复杂