也门胡塞武装发言人叶海亚·萨雷亚7月22日发表声明称，胡塞武装当天向以色列本-古里安机场发射了一枚“巴勒斯坦-2”高超音速弹道导弹，并成功击中目标。同日稍早时候，以军声称拦截了一枚从也门方向发射的导弹。

　　此前一天，即7月21日，以军表示已打击并摧毁了也门胡塞武装在荷台达港的军事设施。作为回应，胡塞武装当晚宣布对以色列境内的五处目标发动了无人机袭击。

　　7月21日，在国新办举行的“高质量完成‘十四五’规划”系列主题新闻发布会上，国家邮政局局长赵冲久表示，“十四五”期间，邮政业在经济社会发展中的作用更加突出。邮政业业务收入从2020年的1。1万亿元增长到2024年的1。7万亿元，年均增长11。3%。快递业务量也从2020年的830亿件左右增长到2024年的1750亿件，年均增长约20%。邮政快递的规模经济效应持续放大，对产业和区域经济的带动能力显著增强，成为促消费、扩内需、稳增长的重要支撑，收快递已成为人们重要的生活方式。

　　赵冲久提到，邮政业在现代物流领域的地位愈发重要。通过AI大模型助力企业从仓储管理到末端配送全链路推进智能化升级变革，“无人”技术在仓储、运输和派送环节广泛应用，提高了快递服务效率和服务水平，实现了快递最高日揽收量达7。29亿件。此外，邮政业深度对接国家综合立体交通网和国家物流枢纽，积极构建“枢纽+通道+网络”的现代物流运行体系，国内快递服务在时效性、服务质量及性价比方面处于世界领先水平。行业经营主体不断壮大，转型升级能力持续提升。“十四五”期间，有8家邮政相关企业上市，其中两家入围全球500强。

　　赵冲久还指出，邮政业在降低全社会物流成本方面具有明显优势。邮政服务形态为“一张网”“一单制”，能更好地发挥各种运输方式的比较优势，是综合运输组合效率最高的物流形态。目前，航空快递运能不断增强，铁路运输快递已常态化，无人机低空物流网络建设也在持续加强。

　　近期，微信正悄然进行一项新功能的灰度测试，引发了部分用户的关注与热议。这次测试的新功能是聊天界面中的语音自动转文字并发送，为日常沟通带来了极大的便利。

　　有参与测试的用户反馈，在聊天框右侧的功能区中新增了一个专门的语音输入按钮。用户只需轻点该按钮，按钮便会立即变为醒目的绿色。此时，用户说出的话语会被微信内置的语音识别技术实时转换成文字，并清晰地显示在输入框中。从实际体验来看，该功能在日常交流中使用普通话时，转换准确率相当高，基本可以替代手动输入，大大提升了输入效率。

　　微信此次还引入了指令发送功能。当用户完成语音输入后，只需连续说出“over over”这一特定指令，系统便会自动将已经转换好的文字消息发送出去，整个过程无需用户手动点击发送按钮，真正实现了语音沟通的全程自动化。这一功能对于双手忙碌或不便触屏的用户来说，无疑是一项福音。

　　目前该功能仍处于测试阶段，仅向小部分用户开放了体验权限。微信方面表示，将根据测试反馈不断优化功能，待成熟后再逐步扩大开放范围。

　　近日，关于“高铁上能不能吃泡面”的话题再次引发关注。中国铁路12306官网中的注意事项指出：旅客列车车厢属于封闭空间，为创造良好旅途环境，确保空气清新，建议不要食用榴莲、方便面等有浓重气味的食品。

　　高铁用餐作为一个老话题，再次引起热议是因为这则注意事项显得有些“扎眼”。把泡面同榴莲并列，在公众看来像是一个脱离现实的“强制规定”。如果真的照此执行，那么车厢内有人食用泡面该如何处罚？对此，12306多地客服热线回应称，高铁没有禁止食用方便面的规定，如果旅客认为他人食用浓重气味食物造成了影响，可以直接向列车工作人员反映。因此，铁路部门有必要明确解释，官网这一注意事项是否不具有强制力，而更像是一个倡导性建议。

　　铁路部门提出这一建议不难理解，由于高铁车厢空间封闭、空气流动性不强，泡面味道容易引发乘客矛盾。但明明是为了大家好，为何很多人不买账？正餐恐怕都有味道，哪些浓重、哪些无味因人而异。不少网友表示，高铁盒饭的味道同样“气味浓重”甚至难闻，“众鼻难调”之下，不能只对方便面“出手”。更重要的是，除了经济实惠、食用便捷的方便面，旅客还有没有更好的选择？

　　官方以榴莲、方便面为例，可能是因为前者反感最多、后者争议最大。一味呼吁“别吃泡面”，恰恰触到了公众的高铁用餐痛点。根据《铁路旅客运输服务质量规范》，列车被要求供应高、中、低不同价位的盒饭，但在具体执行上，很多地方推出的15元、30元、45元三个价位的盒饭，尤其是15元左右的盒饭还常常被乘客反映“买不到”。可见，提高高铁盒饭性价比是公众长久以来的呼声，这一用餐痛点不能解决，善意的“请勿食用方便面”就很容易被理解为“只管理不服务”、缺少人情味的空话。

　　事实上，目前已有一些铁路局推出地方特色餐食，还有不少车次推出了平价盒饭，12306也推出了点外卖服务。但具体情况上，有的价格依然居高不下，平价盒饭普及范围不高，外卖服务还需在列车到达该站前1小时下单，并且每单配送费8元。可以看到，高铁餐饮服务有待改进的地方依旧很多：餐饮服务上，让价格更透明实惠、多价位供应更充足；硬件设施上，也不妨进一步提升餐吧空间利用率、给出清晰指引。对于乘客在车上用餐带来的气味问题，治理思路应是提供更好的服务以实现疏堵结合，这场关乎泡面的争论自然也就迎刃而解。