男童躺街上被碾死 司机！内疚又冤枉？。

　　【男童躺街上被碾死 司机！内疚又冤枉】2025年7月2日晚间，云南大理市大展屯综合市场附近，一场令人痛心疾首的悲剧悄然上演。一辆“中通快运”的派件货车在左转时，后轮无情地碾压过一名躺在地上的幼童，幼童经抢救无效，生命永远定格在了这个本应充满欢乐的夜晚。这一事件在社会上引发了对责任、安全及社会关爱的深刻反思。6日，当事司机介绍了当时的情况。据他介绍，他才来大理工作不久，目前算是快递站点的一名负责人，当晚他开车去送货，没想到却发生了如此的悲剧，“7月1日才接手这个站点，2日晚上就出了事。”“孩子躺在地面的光影里，他又在我的右前方，我左转，正好处于我的视线盲区。”甘先生说，此前，他曾驾车走过那段路，心里清楚路上并无坑洼不平之处。当时，他突然感觉车子后轮猛地剧烈抖动，便赶忙下车查看，这才发现有个男孩受了伤。随后，他心急如焚地跑回车里，拿起手机迅速报警并叫了救护车。“车子绝对没有超载，我当时按了喇叭提醒，打了转向灯示意，也踩了刹车减速，可没想到还是摊上了这样的事。看到孩子受伤倒地的那一刻，我忍不住抹了眼泪。我可不是怕担责任要赔钱，毕竟他只是个孩子，我自己也是为人父母的，心里真是又内疚又觉得冤枉。”甘先生向记者说道。他告知记者，男孩的遗体已经火化，自己已经向男孩家属支付了一部分丧葬费，目前还在等待警方对事故责任的划分。他觉得在这起事故中，自己确实有责任，但孩子的家长也应当承担相应的责任。

　　监控显示，当晚20时49分，幼童独自在路口光影下玩耍后躺倒在地。此时，一辆“中通快运”货车左转驶来，对向一骑电动车女子停车避让，幼童恰在其正前方。货车未发现幼童，前轮错过幼童身体后，右后轮将其碾压。货车停下，一男子查看并呼喊求助。中通快运称货车正常行驶时突然晃动，司机以为压到石头，下车查看后报警并拨打120。医院证实幼童经抢救无效身亡。短短几分钟，刺痛人心，一个鲜活生命消逝，一个家庭陷入无尽悲痛。从交通法规的角度来看，驾驶员在行驶过程中有义务确保行车安全，对路面可能出现的障碍物或人员保持足够的注意力和反应能力。在这起事件中，司机在转弯时未能及时发现躺在地上的幼童，显然存在疏忽。虽然司机称以为压到了石头，但这并不能成为完全免责的理由。据交通管理部门统计，在类似的交通事故中，因驾驶员疏忽导致的占比相当高。驾驶员在行驶过程中，尤其是在转弯、变道等操作时，应更加谨慎，仔细观察周围环境，确保安全后再进行操作。

　　事发前，一名骑车路过的女子被网友评论过于冷漠，原因是她疑似未上前阻止或叫停货车。然而，事实可能并非如此简单。事发在夜间，光线条件可能不佳，存在视线盲区，导致骑车女子未能注意到地面上的小孩。而且，每个人都有自己的行为判断和反应方式，在那种紧急情况下，她可能一时不知所措。从道德层面讲，若路人发现异常情况，在确保自身安全的前提下，及时采取措施提醒司机或救助幼童，是值得倡导的善举。但我们也不能强求路人在遇到此类情况时都能立刻做出正确反应，毕竟每个人的应急能力和心理素质不同。

　　家长作为法定监护人，对幼童的安全负有不可推卸的责任。将幼童独自留在街上玩耍，尤其是车来车往的路边，这无疑是将孩子置于危险境地。儿童缺乏自我保护意识和能力，对周围环境的风险认知几乎为零。家长应时刻关注孩子的动向，不让孩子离开自己的视线范围。在这起事件中，家长若能尽到监护责任，这起悲剧或许就能避免。相关研究表明，在儿童意外伤害事故中，因家长监护不力导致的占比高达70%以上，这充分说明了家长监护的重要性。

　　事件发生后，在网络上引发了网友的激烈讨论。部分网友直呼“家长全责”，认为家长没有尽到监护责任，让孩子处于危险之中。也有网友认为不能将责任全部归咎于家长，司机和路人也有一定的责任。还有网友指出社会应该加强对儿童安全的保护，提高公众的安全意识。这些不同的观点反映了社会对这一事件的关注和思考，也体现了人们在面对类似悲剧时的复杂心态。

　　媒体对这一事件的报道起到了推动作用。媒体及时对事件进行了跟踪报道，让公众了解到了事件的最新进展。媒体的报道不仅引起了社会的关注，也促使相关部门加快责任认定的进程，推动事件的妥善解决。同时，媒体也可以通过报道，引导公众正确看待事件，提高公众的安全意识和法律意识。

　　安全教育是预防类似悲剧发生的关键。学校、社区和家庭应共同加强对儿童的安全教育，提高儿童的自我保护意识和能力。可以通过开展安全知识讲座、组织安全演练等方式，让儿童了解交通安全、消防安全等方面的知识，学会如何在危险情况下保护自己。例如，一些学校会定期组织消防演练，让学生熟悉火灾发生时的逃生方法和注意事项，提高学生的应急能力。公共区域的安全管理亟待加强。相关部门应增加街道照明设施，优化道路设计，减少视线盲区，降低意外发生的概率。例如，在一些路口安装更多的路灯，提高夜间的照明度；在道路转弯处设置警示标志，提醒驾驶员注意安全。同时，加强对公共区域的巡逻和监管，及时发现和处理安全隐患。法律是保障社会秩序和公民安全的重要手段。应进一步完善相关法律法规，明确在类似事件中各方的责任界限。对于因监护不力导致儿童发生意外的家长，应加大法律制裁力度；对于因疏忽导致事故发生的驾驶员，也应依法追究其责任。通过法律的约束，提高人们的责任意识和安全意识，减少类似悲剧的发生。

　　幼童躺街上被快递货车碾压身亡这一悲剧，给我们敲响了安全的警钟。责任认定不应成为各方推诿的借口，而应成为我们反思和改进的契机。家长要切实履行监护责任，司机要时刻保持警惕，路人要在力所能及的情况下伸出援手，社会要加强安全教育和公共区域管理，法律要发挥应有的约束作用。只有各方共同努力，才能为孩子们营造一个安全、健康的成长环境，避免类似的悲剧再次发生。让我们携手共进，守护每一个宝贵的生命，共筑安全防线。

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　　金砖国家工商论坛在巴西里约热内卢举行，讨论了加强贸易和粮食安全、能源转型和脱碳战略、绿色和数字化转型技能发展等议题。巴西总统卢拉表示，随着合作伙伴和受邀国家的增加，金砖国家合作机制对新兴经济体的吸引力进一步增强。面对保护主义抬头，新兴经济体有责任捍卫多边贸易体制，改革国际金融架构。金砖国家应当用团结对抗冷漠，促进融合而不是设置壁垒。

　　马来西亚总理安瓦尔·易卜拉欣提到，金砖国家反对保护主义和关税壁垒，在捍卫多边主义、倡导公平正义等方面代表全球南方国家发声并采取行动。近年来，金砖国家在航空业、人工智能、粮食技术等方面取得了重要进展，相信这一合作机制将发挥越来越重要的作用。

　　巴西副总统兼发展、工业与贸易部长阿尔克明指出，金砖国家举办工商论坛有助于促进相互投资，加强贸易往来，推动合作创新和共同发展。

　　阿联酋外贸国务部长萨尼·本·艾哈迈德·泽尤迪认为，金砖国家合作机制对促进经济发展与合作发挥了重要作用。近年来，阿联酋与其他金砖成员国间的贸易增长迅速，期待未来在贸易、供应链等方面实现更大发展。

　　美国飞机打了伊朗。这是六月二十一号的事情。七架B-2飞机去了，炸了伊朗三个核设施那里。有人说，这些飞机从中国飞过去了。这不是真的。美国军方说，飞机不是从中国飞。他们用了一个表来证明。

　　美国那边，他们的将军说了真话。飞机是从美国一个地方起的。怀特曼空军基地。飞机飞过大西洋，然后地中海，再到以色列和叙利亚，还有伊拉克。最后才到伊朗那里。没有到太平洋，也没有到中国这边。飞机飞的时候，通讯很少，为了藏起来，不让人发现。

　　B-2飞机，他们说能隐身。就是雷达看不见。飞机做得样子很特别，没有尾巴。这样就不好被雷达找到。飞机上还有个特别的材料，能把雷达波吃掉，变成热。这样雷达信号就弱了。

　　雷达看不见，不代表没有。飞机离得远，雷达可能看不清。但是离得近呢，或者雷达用了别的办法，也能看到它。B-2飞机能不能被看见，跟它怎么飞，雷达用什么波段，还有电子干扰有没有，都有关系。隐身不是真的消失了。

　　中国反隐身技术很厉害！

　　中国现在有办法让隐身飞机现形。有好几个办法。

　　第一个：量子雷达。

　　量子雷达很新。它用光子的特别办法。能找到隐身飞机，离得远也能找到。别的干扰也影响不了它。

　　第二个：YLC-8B雷达。

　　这种雷达也很重要。它用低频的电波。能穿过隐身飞机的涂层。找到信号。这种雷达能看多远呢？

　　- 看普通飞机：五十公里。

　　- 看隐身飞机：三十五公里。

　　这让打隐身飞机变得可能。

　　第三个：北斗系统。

　　中国用北斗卫星系统，也在想办法找隐身飞机。

　　- 用的成本低。

　　- 哪里都能用。

　　- 卫星信号被干扰，也能变别的系统。

　　第四个：双基雷达。

　　这个雷达用老百姓的广播信号。飞机飞过，反射信号，就能找到。风险小，也灵活。

　　第五个：被动侦测系统。

　　它不用自己发信号。听环境里的动静。也能找到飞机。这东西藏得好，不怕干扰。

　　第六个：逆合成孔径雷达。

　　这个雷达能跟着飞机跑，还能把飞机样子看清楚。

　　- 能看清飞机的运动轨迹。

　　- 精度很高，能看到三厘米那么大的细节。

　　美国B-2飞机炸伊朗，闹出了很多说法。但是事实很清楚。隐身飞机不是无敌的。中国有很多办法能对付隐身飞机。从量子雷达到北斗系统，都有用。