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　　潇湘晨报6月14日。

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　　光明网6月14日。

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唯一幸存者回忆逃生经过，事发时坐在11A。

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印度空难唯一幸存者讲述逃生过程 “我有机会逃出去”。

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印度空难唯一幸存者回忆逃生经过！机身撞出一个巨大裂口，我拼命爬。。。

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33秒惊魂！黑匣子已找到，印航难唯一幸存者口述灾难过程。

　　印度航空公司坠机事故唯一幸存者 飞机最终撞向机场附近的医学院宿舍，当时学生们正在食堂用餐，地面建筑也被波及。 维什瓦什坐在11A座位，他的兄弟阿贾伊库马尔·拉梅什（Ajaykumar Ramesh）坐在过道对面的11J——这成了兄弟俩的生死分界线。爆炸瞬间，我周围的人要么没了呼吸，要么正在咽气。他。。。}]，clamp！3}]，isSingleLine！false}，summarySpan！12，isPc！true，consistencyUpgrade！false，pageStyleUpgrade！false，$style！{rate！rate_1rWsX，star！star_3CRDa，rate-text！rate-text_6JWkw，rateText！rate-text_6JWkw，label-gap！label-gap_4Da6R，labelGap！label-gap_4Da6R，summary-gap！summary-gap_3Jb4I，summaryGap！summary-gap_3Jb4I，title-summary！title-summary_2Rg4n，titleSummary！title-summary_2Rg4n，summary-bottom！summary-bottom_2tl1f，summaryBottom！summary-bottom_2tl1f，has-left-image！has-left-image_7vJnQ，hasLeftImage！has-left-image_7vJnQ，sumamry-row-cos-style！sumamry-row-cos-style_23hGa，sumamryRowCosStyle！sumamry-row-cos-style_23hGa，summary-text！summary-text_560AW，summaryText！summary-text_560AW}，rightGrid！0，moveTitle！false，microTagData！{}，hasBottom！false，structMarginTop！，titleCls！，summaryParams！{data-module！abstract}}--gt； 2025年6月14日11号座位上的乘客是印度航空公司坠机事故唯一幸存者 飞机最终撞向机场附近的医学院宿舍，当时学生们正在食堂用餐，地面建筑也被波及。 维什瓦什坐在11A座位，他的兄弟阿贾伊库马尔·拉梅什（Ajaykumar Ramesh）坐在过道对面的11J——这成了兄弟俩的生死分界线。爆炸瞬间，我周围的人要么没了呼吸，要么正在咽气。他。。。

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新后续！印客机幸存者亲述灾难瞬间，一个细节，或是活下来的原因。

　　幸存者亲述灾难瞬间，一个细节，或是活下来的原因 30 秒的生死鸿沟，从报平安到坠机地狱 “爸，飞机起飞了，一切安好。”—— 当印裔英籍男子拉梅什对着手机说出这句话时，手机信号传输的电子波还未消散，两分钟后，这架载有 242 人的印度航空波音 787-8 型客机就在艾哈迈达巴德机场上空炸成狰狞。。。}]，clamp！3}]，isSingleLine！false}，summarySpan！12，isPc！true，consistencyUpgrade！false，pageStyleUpgrade！false，$style！{rate！rate_1rWsX，star！star_3CRDa，rate-text！rate-text_6JWkw，rateText！rate-text_6JWkw，label-gap！label-gap_4Da6R，labelGap！label-gap_4Da6R，summary-gap！summary-gap_3Jb4I，summaryGap！summary-gap_3Jb4I，title-summary！title-summary_2Rg4n，titleSummary！title-summary_2Rg4n，summary-bottom！summary-bottom_2tl1f，summaryBottom！summary-bottom_2tl1f，has-left-image！has-left-image_7vJnQ，hasLeftImage！has-left-image_7vJnQ，sumamry-row-cos-style！sumamry-row-cos-style_23hGa，sumamryRowCosStyle！sumamry-row-cos-style_23hGa，summary-text！summary-text_560AW，summaryText！summary-text_560AW}，rightGrid！0，moveTitle！false，microTagData！{}，hasBottom！false，structMarginTop！，titleCls！，summaryParams！{data-module！abstract}}--gt； 2025年6月16日新后续！印客机幸存者亲述灾难瞬间，一个细节，或是活下来的原因 30 秒的生死鸿沟，从报平安到坠机地狱 “爸，飞机起飞了，一切安好。”—— 当印裔英籍男子拉梅什对着手机说出这句话时，手机信号传输的电子波还未消散，两分钟后，这架载有 242 人的印度航空波音 787-8 型客机就在艾哈迈达巴德机场上空炸成狰狞。。。

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印度空难242人中唯一幸存者亲述！从拨通电话到坠毁仅两分钟。

　　印度空难唯一幸存者自述 2025年6月12日13！38，印度艾哈迈达巴德机场23号跑道，40岁的英国工程师维什瓦什·库马尔·拉梅什拨通了父亲的电话。“飞机要起飞了，我很快就能见到你。 ”他对电话那头说。两分钟后，他再次拨通父亲的电话，声音。。。}]，clamp！3}]，isSingleLine！false}，summarySpan！12，isPc！true，consistencyUpgrade！false，pageStyleUpgrade！false，$style！{rate！rate_1rWsX，star！star_3CRDa，rate-text！rate-text_6JWkw，rateText！rate-text_6JWkw，label-gap！label-gap_4Da6R，labelGap！label-gap_4Da6R，summary-gap！summary-gap_3Jb4I，summaryGap！summary-gap_3Jb4I，title-summary！title-summary_2Rg4n，titleSummary！title-summary_2Rg4n，summary-bottom！summary-bottom_2tl1f，summaryBottom！summary-bottom_2tl1f，has-left-image！has-left-image_7vJnQ，hasLeftImage！has-left-image_7vJnQ，sumamry-row-cos-style！sumamry-row-cos-style_23hGa，sumamryRowCosStyle！sumamry-row-cos-style_23hGa，summary-text！summary-text_560AW，summaryText！summary-text_560AW}，rightGrid！0，moveTitle！false，microTagData！{}，hasBottom！false，structMarginTop！，titleCls！，summaryParams！{data-module！abstract}}--gt； 2025年6月13日“起飞前我说‘要起飞了’，两分钟后我告诉父亲‘飞机坠毁了’” —— 印度空难唯一幸存者自述 2025年6月12日13！38，印度艾哈迈达巴德机场23号跑道，40岁的英国工程师维什瓦什·库马尔·拉梅什拨通了父亲的电话。“飞机要起飞了，我很快就能见到你。 ”他对电话那头说。两分钟后，他再次拨通父亲的电话，声音。。。

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空难唯一幸存者亲述！30秒生死时速！哥哥消失在火海中。

　　印度航空史上最惨烈空难”中，40岁的英国籍工程师维什瓦什·库马尔·拉梅什（Viswash Kumar Ramesh）却创造了奇迹——他拖着烧伤的躯体，踉跄着走向救护车，成为这场灾难中唯一的幸存者。“我听到了死神的声音。”拉梅什在病床上颤抖着回忆，“那声巨响像地狱之门被砸开，飞机开始疯狂旋转。。。}]，clamp！3}]，isSingleLine！false}，summarySpan！12，isPc！true，consistencyUpgrade！false，pageStyleUpgrade！false，$style！{rate！rate_1rWsX，star！star_3CRDa，rate-text！rate-text_6JWkw，rateText！rate-text_6JWkw，label-gap！label-gap_4Da6R，labelGap！label-gap_4Da6R，summary-gap！summary-gap_3Jb4I，summaryGap！summary-gap_3Jb4I，title-summary！title-summary_2Rg4n，titleSummary！title-summary_2Rg4n，summary-bottom！summary-bottom_2tl1f，summaryBottom！summary-bottom_2tl1f，has-left-image！has-left-image_7vJnQ，hasLeftImage！has-left-image_7vJnQ，sumamry-row-cos-style！sumamry-row-cos-style_23hGa，sumamryRowCosStyle！sumamry-row-cos-style_23hGa，summary-text！summary-text_560AW，summaryText！summary-text_560AW}，rightGrid！0，moveTitle！false，microTagData！{}，hasBottom！false，structMarginTop！，titleCls！，summaryParams！{data-module！abstract}}-->； 2025年6月13日然而，在这场被媒体称为“印度航空史上最惨烈空难”中，40岁的英国籍工程师维什瓦什·库马尔·拉梅什（Viswash Kumar Ramesh）却创造了奇迹——他拖着烧伤的躯体，踉跄着走向救护车，成为这场灾难中唯一的幸存者。“我听到了死神的声音。”拉梅什在病床上颤抖着回忆，“那声巨响像地狱之门被砸开，飞机开始疯狂旋转。。。

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　　哈尔滨高温 高校学生楼道睡觉。

　　

哈尔滨高校学生楼道避暑：极端天气下的治理失温与责任重构。

　　

2025年6月，哈尔滨多所高校学生因宿舍无空调、断电后风扇停转，被迫在楼道打地铺、操场搭帐篷避暑，甚至有学生因酷热中暑。这一场景与“东北不需要空调”的刻板认知形成剧烈反差，暴露出高校基础设施规划滞后、应急机制失灵与治理思维僵化的深层矛盾。当学生用身体丈量37℃的体感温度时，高校管理者却以“冰块降温”“电池风扇”等权宜之计回应，折射出教育治理中人文关怀的缺失与制度惰性的积弊。

　　

分论点一：气候剧变下，高校基建的“刻舟求剑”黑龙江东方学院、吉林大学等高校宿舍普遍未安装空调，根源在于“东北夏季凉爽”的旧有认知。然而，气象数据显示，2025年6月哈尔滨最高气温达36℃，部分市县突破37℃，远超历史同期水平。这种极端高温并非孤例——2024年承德避暑山庄以43℃登顶全国高温榜，彻底颠覆“东北避暑胜地”的想象。但高校基建仍沿袭“按经验规划”的惯性，未将气候变暖纳入风险评估。例如，黑龙江东方学院宿舍楼、教室、办公室均无空调，甚至未配备风扇，这种“零制冷”配置在极端天气下直接导致学生生存困境。更荒诞的是，部分高校仍坚持“高温断电”政策，美其名曰“规范作息”，实则加剧学生酷热煎熬。这种基建滞后与政策僵化，本质是对气候变化的漠视与对学生权益的轻慢。

　　

分论点二：应急机制失灵，暴露治理能力的“系统性贫血”面对持续高温，高校应急措施的匮乏令人瞠目。黑龙江东方学院宿管建议学生“使用冰块降温”，却未提供冰块来源；吉林大学工作人员仅回应“提供绿豆汤”，对宿舍地下室挤满帐篷的现象视而不见。这种“甩锅式”应对，暴露出高校应急预案的缺失。反观南方高校，如华南理工大学在2023年高温期间，开放图书馆、体育馆等空调场所供学生留宿，并配备防暑药品与饮用水，形成鲜明对比。更严峻的是，高校周边酒店因需求激增价格飙升，4公里外酒店价格达300元/晚，将经济困难学生逼入“要么中暑，要么破产”的绝境。这种治理能力的短板，不仅源于资金投入不足，更在于管理思维中“学生自救”的惰性逻辑——当领导办公室空调常开，而学生只能在楼道打地铺时，所谓的“教育公平”已沦为笑谈。

　　

反论点：是否应将极端天气风险完全转嫁高校？有观点认为，高校资金有限，无法为“百年一遇”的高温配备空调。但数据显示，2025年6月东北35℃以上高温区域持续扩大，极端天气已从“小概率事件”演变为“新常态”。高校作为育人场所，理应具备前瞻性规划能力。例如，清华大学在2018年即启动“宿舍空调全覆盖”工程，虽投入巨资，却有效抵御后续高温冲击。此外，政府可通过专项补贴、校企合作等方式分担成本。若高校仍以“资金不足”为借口，实则是将公共安全责任转嫁给最弱势的学生群体，违背教育公益性本质。

　　

驳论：断电政策真是“安全管控”吗？部分高校以“安全”为由坚持高温断电，但这一政策在移动互联网时代已显荒诞。学生为给手机充电，不得不使用充电宝，反而增加火灾风险。更讽刺的是，断电后风扇停转，宿舍闷热如蒸笼，学生被迫转移至楼道、操场等公共区域，人员密集度激增，摔倒、踩踏风险远高于宿舍内。这种“因噎废食”的管理，暴露出决策者对学生实际需求的漠视，以及对“安全”概念的狭隘理解——真正的安全，应是保障学生基本生存权，而非机械执行教条。

　　

相关论点：全球气候治理中的“东北样本”哈尔滨高校高温事件，为全球气候治理提供微观视角。联合国环境署报告指出，全球均温较工业化前已升高1。48℃，东北地区正沦为气候变暖“前沿阵地”。高校作为知识生产与传播中心，理应在应对气候变化中发挥示范作用。例如，麻省理工学院通过建筑节能改造、屋顶绿化等措施，将校园碳排放降低30%；新加坡国立大学则建立“气候韧性校园”框架，涵盖极端天气预警、基础设施升级等全链条响应机制。中国高校若能以此为鉴，将气候适应纳入校园规划，不仅能保障学生权益，更能为全球气候治理贡献“中国方案”。

　　

结论：从“楼道地铺”到“气候韧性校园”的治理跃迁哈尔滨高校学生楼道避暑的魔幻场景，是气候危机与治理惰性碰撞的缩影。要终结这一荒诞剧，高校需从三方面突围：其一，废除“高温断电”等反人性政策，立即开放空调场所、提供防暑物资，并给予经济困难学生补贴；其二，将空调安装、通风系统升级纳入“十四五”基建规划，并建立极端天气应急基金；其三，推动气候适应教育，将防灾减灾纳入必修课程，培养学生风险意识。当高校管理者走出空调房，与学生共感37℃的炙烤时，或许才能真正理解：教育的温度，从不在领导办公室的恒温26℃，而在学生汗湿的衣襟与安睡的凉席之间。