6月20日，李连杰发布了一条视频，回应了有关他自闭症的话题。他表示自己可能有轻微的自闭。因为年少成名，无论走到哪里都会被人要求签名、拍合影。出名后发现失去了自我，到街边吃个饭都不行，因为大家都围着你。你不微笑，就会有人说你不礼貌。在经历这样的关注之后，会特别怕人群。如果有人要签名，你签了50个人，剩下没签的10个人就会不高兴。他发现自己不能满足所有人，但看着有人不高兴，他会恐慌，所以不愿意与人接触。

　　

　　李连杰认为，运动员的身份比演员更“简单”一些，因为运动员只需要在赛场上拼搏，拿出最好的成绩，平时就可以做自己。但演员需要在拍戏之外依然“戴着面具”生活。所以他特别不愿意接受媒体访问，也不愿意去有人群的地方，除了拍戏之外，他都不肯去。因此他的自闭情况比较严重。

　　

　　做公益慈善是李连杰走出自闭的方式。他称自己做公益是发自内心要为社会做贡献，所以必须要与人沟通。当时他请求了许多演艺界的朋友，也请姚明和刘翔帮忙宣传壹基金。在那个时候，他就没有了“小我”的挣扎，觉得应当去做这件事。因此，在做公益慈善的时候，他变得更加愿意与人交流，更加开放。

　　

　　

　　“苏超”第四轮比赛热度不减，球迷人数再创新高。除宿迁和盐城的比赛因撞期中考延期外，其余五场比赛观赛球迷全部超过2万人，徐州主场更是达到30823人。截至6月15日，“苏超”本轮比赛球迷上座人数已经超越中超以及日本顶级J1联赛2024至2025赛季的平均球迷上座人数。

　　

　　球场上，镇江卖起“输球醋饮”，扬州秀出非遗漆器，宿迁则用霸王鞭鼓为球队助威；互联网上，各地纷纷展示本地特色和才艺，场面十分热闹。一场球赛不仅激活了城市的文化底蕴和特产风物，还成功提升了江苏文旅的知名度。正如网友所调侃：江苏这哪里是“散装”，分明就是高水平的“精装”。

　　

　　淮安队在主场与南京队1！1战平，淮安队球迷在场边为球员加油。这场赛事展示了江苏作为“梗王”的魅力，引发大众共鸣，其中蕴含着人文经济学的发展密码。

　　“苏超”充分彰显了我国发展的人民立场。江苏提供最好的场地资源和最优惠的门票套餐，让群众成为主角，尽情享受足球运动的快乐。这些举措旨在满足人民群众个性化、多样化的需求，强调人的价值。

　　江苏既是文化昌盛之地，也是中国现代工业文化的重要发源地，深厚文化底蕴为“苏超”的“玩梗”提供了丰富素材。从人文经济学角度看，江苏将传统文化和现代文化、外来文化和区域文化相结合，实现了文化经济全面发展。

　　人文与经济的融合互动让“苏超”实现了球场内外双赢。据预测，“苏超”整个赛季将创造超过3亿元的综合经济效益，平均每个城市增收2000余万元。“苏超”的创新实践表明，文化认同所产生的消费黏性远强于简单的促消费。

　　6月20日，安克创新发布关于主动召回部分批次基础款移动电源的公告。公告称，因部分批次的基础款移动电源产品存在安全风险，经国家市场监督管理部门批准，安克即日起主动对型号为A1642/A1647/A1652/A1680/A1681/A1689/A1257的部分批次产品发起召回，请持有相关产品的用户立即停止使用。

　　

　　安克在最近的质量安全检查中发现，某供应商部分批次的行业通用电芯存在未经批准的原材料变更，这可能导致极少数产品在长期循环使用后隔膜绝缘失效，进而引发过热甚至燃烧的安全隐患。截至目前，公司已下架所有官方电商平台相关型号产品，并已终止与该供应商的合作。

　　

　　安克创新在公告中表示，补偿方式上提供全额退款、升级换新、安克商城代金券等三种形式供用户选择；召回申请渠道有微信“Anker售后”服务号、联系官方线上购买平台客服，拨打客服热线或通过安克创新官网提交申请。

　　此前，罗马仕也对相关型号的移动电源发起了召回。

　　近日，有网友拍摄到一列显示车次为“0000”的高铁，引起了大家的好奇。这列车其实是在特殊情况下作为“替补”使用的热备动车组列车，随时待命以应对突发情况。

　　

　　热备动车组列车的“热”意味着全天带电启动，“备”则表示随时待命。当有运输任务的动车组列车不能继续运行时，热备动车组列车就会接力完成任务。它时刻保持备战状态，确保车体各项指标达到即刻出发的标准，车厢内的电茶炉、灯光、空调等服务设施均可正常使用。

　　

　　热备动车组列车的车次会根据需要进行调整，在备用状态下，液晶屏系统默认显示为“0000”。这类列车通常停靠在人流量较大且轨道空间充足的火车站。例如，济南西站每天都会有一列热备动车组列车在固定时间停靠在1站台，以备不时之需。

　　

　　热备动车组列车也会配备司机、乘务员、随车机械师等工作人员。司机根据计划提前出勤，将列车移至指定火车站，结束热备状态后再牵引回动车所。热备期间所有操作均按日常运用状态管理，确保能随时出发。随车机械师每两小时进行一次全车全面巡视，确保设备运转正常。热备班组人员按照不低于2名列车长、6名乘务员、2名乘服员的标准配置，在待勤室备班。餐车服务人员则提前在乘务基地集合，进行统一部署和培训，清点热备商品和备品后前往待勤室备勤。