沃尔沃高管谈汽车安全。

　　4月15日晚，全新一代沃尔沃XC90正式上线万元起跳。这台顶着“旗舰SUV”光环的北欧大块头，不但没来啥夸张参数堆料，也没整那些炫酷得让人眼花缭乱的智能化噱头——它依然稳稳地押注在“安全”两个字上，用最不招摇的方式稳扎传统豪华市场的江山。

　　现在的新势力卷得飞起，各种L3、城区智驾整得像科幻片。反观沃尔沃，连个智驾大招都不甩，难免让人好奇：你这是跟不上节奏了，还是另有算盘？

　　发布会一结束，就对沃尔沃汽车集团全球高管袁小林做了个专访。他很直接地说：“我们不是没技术，而是更在意怎么用、谁来用、能不能安全用。”这句听起来像“佛系”的话，其实背后是沃尔沃一贯的态度：在行业比拼谁更激进的时候，我们要做那个“踩刹车”的人，守住底线。

　　不抢风头，只想多救一命。

　　现在中国车市基本就是“技术战+价格战”的无限叠加，谁便宜谁智能，谁就流量爆表。但沃尔沃明显不是走这条路的。

　　其实早在2014年，沃尔沃就已经搞出了驾驶辅助系统，但那会它几乎没宣传，因为他们担心用户“误会”了技术的安全边界。很多车厂宣传“能L3”，但沃尔沃认为，“技术不成熟还硬宣传，等于让消费者冒险。”？。

　　比如AEB高速刹车系统，沃尔沃能做到“4km/h开始介入，60km/h内尽力避开危险”，这不是靠噱头，而是几十年事故数据堆出来的应对策略。他们不追炫技，而是搞了一个从芯片到底层通讯全链路安全冗余的技术体系，说白了，就是把事儿做扎实了。

　　袁小林说：“品牌信誉不是用来测试新技术的。”翻译一下——沃尔沃不会为了抢个热搜，就把还在验证阶段的功能推上车。

　　有的车讲故事，沃尔沃只认死理。

　　当很多车厂比拼屏幕大小和车内光效时，XC90默默上了“生命体征监测”、“防疲劳驾驶”等功能，真不是拿来炒作的，就是实打实想把你安全送回家。

　　在他眼里，沃尔沃的客户也不是冲着炫技买车的，而是认同“安全、健康、可持续”这三个老老实实的价值观。数据显示，72%的沃尔沃车主把“认同安全理念”作为首选购车理由。这批人不是看热闹的，是奔着靠谱来的。

　　XC90不玩快招，但有底气。

　　大家都说XC90这次在配置上没啥爆点，但沃尔沃根本不怕。袁小林很自信：“参数只是表象，我们在材料选择、座舱设计这些‘看不见的地方’下了大功夫。”。

　　SPA架构、环保材质、极简内饰风格，全都是奔着让人坐得更舒服、用得更健康去的。其他品牌拿着参数说豪华，沃尔沃是用行动让你感受到什么叫“你不注意的地方，我们帮你守着”。

　　安全背后，是一个品牌的耐心。

　　长春＂氢春号＂全国首列氢能源文旅有轨列车，一缕氢风入春城。

　　

　　

　　5月29日，足球之夜播出了对成都蓉城球员胡荷韬的采访，他谈到了对国家队的一些展望。在与王钰栋的“新星”对决中，胡荷韬表示作为后卫，无论对手是谁，都要做好防守工作。而王钰栋则会全力以赴争取进球。两人关系不错，平时在国家队一起外出，互相鼓励。王钰栋最近状态非常好，希望他能继续保持。

　　

　　胡荷韬提到与刘浩帆、汪士钦等U22国家队队友们的关系一直很好，大家在各自的俱乐部努力着，都希望能够进入国家队并在中超比赛中有所表现。对于未来国家队的年轻化趋势，胡荷韬表示入选国家队感到非常开心，虽然自己还有很多不足，但是一步步成长的过程让他感到欣慰。如果所有年轻球员都能挑大梁，那是最好的结果。

　　关于为何能够入选国足，胡荷韬认为主要是基于联赛中的表现。当时他在联赛中表现出色，符合主教练的需求。至于世预赛出场机会减少，他认为这是由于球队需求不同，经验更丰富的球员可能更适合某些位置。胡荷韬表示理解主教练的选择，并且明白面对对手时首先要保证不失误才能去拼搏。

　　谈到距离主力还有多远的问题，胡荷韬认为这个位置必须要有竞争。他和磊哥虽然关系好，但在场上也会有竞争，都想为国家队出战。对于即将到来的对阵印尼的比赛，胡荷韬表示希望取得胜利，尽管形势严峻，但他相信只要全力以赴，就有可能取得好结果。

　　对于即将回到重庆主场的比赛，胡荷韬表示非常期待，希望能有机会上场。周队已经给他发消息预定票务，希望一切顺利，远离伤病。如果没踢职业足球的话，胡荷韬表示可能会选择上大学，他希望能真正学到东西，而不是仅仅挂个学籍。30岁之后，如果有时间和机会，他会考虑完成学业。他还开玩笑说，自己也会幻想大学生活，包括海底捞的6。9折优惠。

　　理想汽车CEO李想在2025年一季度财报电话会上表示，当现有SUV车型全部交付并达到3000亿元的年营收规模后，会根据市场需求推出价格更合适的MPV和轿车产品。目前，理想汽车主要销售SUV和纯电MPV，尚未推出轿车产品。该公司去年营收为1445亿元，略低于目标的一半。

　　按照规划，未来理想汽车将形成L系列、i系列和MEGA三大产品系列。L系列包括四款增程SUV，MEGA推出了MEGA Home版车型，而i系列为纯电产品，首款纯电SUV理想i8计划于今年7月上市，第二款纯电产品i6也将在下半年推出。

　　当前市场价格竞争激烈，理想汽车曾推出促销政策，但管理层强调将针对市场需求灵活调整，避免激进的价格战。不久前，理想汽车L系列迎来设计、智驾和舒适性方面的焕新升级，销量符合预期，周销量已超1万辆。预计焕新版L系列销量将快速回升至月销5万辆水平，支撑全年销量增长目标。随着新车型交付占比提升和产能爬坡，二季度毛利率有望保持稳定或小幅提升。

　　新能源汽车市场竞争激烈，理想汽车此前连续多月成为造车新势力销量冠军，但今年以来被小鹏和零跑超越，排名第三。近日有消息称，理想汽车将全年排产目标调整至64万辆，其中增程L系列目标52万辆，纯电系列包含MEGA在内调整为12万辆，相较于此前设定的70万辆有所下调。公司延续“2025年销量增长是20万以上新能源汽车市场增速两倍”的目标，但不设定具体销量数字，通过产品迭代等方式实现增长。

　　邹良军认为，2025年20万元以上新能源车市场预计达380万辆，其中纯电销量预计超210万辆。随着i8和i6上市，理想将切入更大的纯电增量市场。另一方面，低线城市对中高端新能源车型的接受度正在提升，理想汽车通过“百城繁星计划”深耕四五线城市的下沉市场寻求增量，预计2026年通过四五线万辆增量。

　　对于海外市场，邹良军表示进入海外市场的前提需同时满足硬件产品、售后服务和软件智能服务三大条件，理想汽车将海外市场设定为长期战略，最终目标是未来实现海外销量占比30%。未来几年将重点布局亚洲和欧洲市场，在这些区域招募成熟经销商，并加快步伐组建专业海外团队。

　　理想汽车一季度财报显示，该公司营收为259。3亿元，同比增长1。1%；净利润为6。5亿元，同比增长9。4%；非美国公认会计准则净利润为10亿元，同比下降20。5%。一季度，理想汽车交付量为9。3万辆，同比增长16%，预计第二季度营收为325亿~338亿元，同比增长2。5%~6。7%，交付量达12。3万~12。8万辆，同比增长13。3%~17。9%。