买插混车盯紧这个数，明年可能多花上万元 部分合资车型压力大！近日发布的《关于2026—2027年减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求的公告》对纯电动乘用车和插电式（含增程式）混合动力乘用车的技术要求进行了调整。该公告将于2026年1月1日起正式实施。

　　 公告对纯电动乘用车电耗、插混（增程）乘用车的纯电续航、电耗、油耗提出了新要求。特别是插混（增程）乘用车，其纯电动续驶里程应满足有条件的等效全电里程不低于100公里，且亏电油耗、百公里电耗门槛都高于过往标准。等效全电里程（EAER）基于WLTC测试流程，而车企更偏向于用CLTC标准，后者数值较高。

　　 部分现有插混车型如比亚迪秦系列、吉利银河L7/L6、奇瑞风云A8等，目前低配款纯电续航多在50～80公里，若无法快速升级，将失去购置税减免资格，竞争力大幅下降。根据懂车帝发布的插混车型8月销量TOP20排行榜，有15款车型的低配版本纯电续航（WLTC）将不满足新规要求。例如，销量排名第一的比亚迪秦PLUS DM-i最低配纯电续航为43公里，排名第6的银河A7最低配纯电续航为55公里，排名第16的长安UNI-Z PHEV最低配纯电续航为95公里。

　　 上述不满足新规要求的在售车型（均为最低配）指导价在8万～15万元区间，减免的购置税为0.6万～1.3万元。从插混车领域来看，2024年纯电续航低于100公里的车型占比为54%，到2025年前三季度降至26%。在增程车领域，2024年纯电续航低于100公里的车型占比为6%，到2025年前三季度降至2%。买插混车盯紧这个数，明年可能多花上万元 部分合资车型压力大 买插混车盯紧这个数，明年可能多花上万元 部分合资车型压力大