【军武次位面】作者：太白。

　　

正所谓“久病成良医”，作为坠机大户的印度空军，对战争机的保护那不能说是很长于，然则对飞行员坠机后怎么救助的问题，那绝对有谈话权。从收集上的图片我们也能看出，印度空军飞行员在坠机后，常常躺在地上一动不动。纵然身边有很多人围着，印度老乡们照样看着飞行员无动于衷。有人就稀罕了，这些人怎么不赶快把飞行员拉起来往病院送呢，难道真是老乡们不敷热情吗？实在还真不是。

　　

▲印度飞行员坠机后直接躺平，图片泉源：收集！

　　

众所周知，由于频繁发生坠机，印度空军的战争机在其民间乃至被称之为“飞行棺材”或者“孀妇制造者”。在印度当兵，如果去当飞行员，预计天天都得心惊肉跳的。印度空军成立于1932年，是“环球第4大空军”，今朝的战争机。运输机、直升机的总体保有量在1700多架，纸面实力照样很不错的，但变乱率却在环球空军中都名列前茅。印度空军的高变乱率无非是几点原因，一是机型老旧。比如大量的米格21、米格27等机型服役已经几十年，照样苏联时期的。飞机可不是汽车，车大不了在路上抛锚，飞机可就直接坠机了。

　　

二是保护确凿有问题。收集上的段子就说，印度空军的保护职员常常修飞机完事儿后，就发明居然多出几个螺丝不知道往哪儿装，末了干脆就不装了。玩笑归玩笑，然则它终究道出了印度空军后勤技巧职员培训不敷、本质不高的素诘责题。印度空军啥飞机都有，全部后勤体系便是个“大熔炉”，不失足都难。第三，印度空军飞行员自己的本质也有对比大的问题，在一些极真个地形和善象中，不能妥善的处理好飞行风险问题。

　　

▲坠毁的印度米格-21，图片泉源：收集。

　　

根据有据可查的数据，比如印度人自己的网站BharatRakshak显示，印度空军自自力以来坠毁的军用飞机最少跨越了1000架，其他的非作战飞机也跨越了1000架，总体跨越了2300架。由于坠机变乱而灭亡的飞行员，就跨越了1300人。2009年到2018年，印度每年摔飞机的总数都在16~17架阁下，均匀一个月便是1~2架。印度空军摔过的飞机型号多了去了：米格系列的米格-21、米格-27、米格-29，法国的“幻影”-2000、“美洲虎”、苏-30、安-32、伊尔-76、C-130J、苏-35，不管是先辈的照样后进的，那真是能摔的都全部摔一遍。

　　

这1000多架战争机加起来，都能组建50个战争机中队了，相称于美国现役空军战争机的整个数量。以是说，“印度摔出一个美国空军”，这不是什么浮夸的说辞。当然了，这也是在几十年里完成的，并非一挥而就。印度现在自己的战争机中队也只有30个阁下，如斯惨重的损失，确其实环球极为罕有。

　　

▲F-35的弹射座椅，图片泉源：收集。

　　

飞机摔的多了，飞行员部队也呈现了异常大的伤亡，这件事独一的一点好处，大概便是让印度的飞行员和当地老乡在自救方面有异常富厚的履历。对付飞行员自己来说，发生变乱后的自救绝对是一门必修课。在坠机前，飞行员必要评估飞机的状态，确认挽救无望后就会选择跳伞，但还要尽量让坠毁的飞机阔别住民区，平日只有飞机在完全无法节制的环境下，才会被上级要求直接遗弃。比如2024年11月，印度有一架米格-29在坠机前，飞行员测验考试节制飞机，并终极成功领导飞机向平安处坠落才弹射，避免了伤及平民。从原则上来说，因为当代化的弹射座椅设计的便是可以在0高度和0速率前提下事情，但一般建议飞行员在300米以上的高度弹射，增添存活概率。假如弹射时高度不敷，飞行员纵然成功坠地，也有可能会受重伤。

　　

在弹射前，飞行员平日会双腿收紧，头靠后，拉动弹射手柄后，座椅会在火箭助推器的赞助下会将飞行员以20G的速率弹出，这个历程只需耗时0。2秒。紧接着，下降伞就会在预定高度打开。飞行员要自己调剂下降伞绳的偏向，避免撞到电线或者山体。

　　

▲印度飞行员坠机后直接躺平，图片泉源：收集。

　　

落地后，飞行员可以经由历程无线电乞助。飞行员身上带着生计背心，有止血带、绷带、抗生素、吗啡，可以处理外伤。假如感到自己受伤严重，也可以用药物缓解疼痛，用下降伞包裹身体取暖和。不过上面说到的这些也只是原则上应该这么做，我们最常见到的印度飞行员坠地后，险些都是躺着不动。比如2025年2月6日，印度“幻影”2000坠机后，两名飞行员弹射落在一处农田里。个中一人与基地通话，另一人躺着不动。很多人都有误区，比如觉得受伤倒地的人应该赶快扶起来，我们乃至能在车祸现场，看到这样“热情肠”的人。实在从医学角度上来说，倒不如让这些人躺着加倍平安。试想一下，当弹射座椅以20G的速率将飞行员弹出后，很有可能导致飞行员呈现隐性损伤。

　　

比如脊椎收缩，软组织损伤，比如肌肉拉伤、韧带撕裂。即就是下降伞打开的冲击力，也足以让飞行员脑子发昏，意识模糊。尤其是假如飞行员节制欠妥，即就是下降在农田里，也有可能扭伤脚踝、膝盖、胯骨。很多飞行员弹射落地后，即就是意识清醒，高强度的压力后，也意味着不应该连忙搀扶起对方，让其自己行走，以是从纯医学的角度而言，躺着不动绝比较直接站起来准确的多。

　　

▲印度飞行员坠机后直接躺平，图片泉源：收集！

　　

以是仅从变乱处理这个层面上来说，印度老庶民也已经对坠机见怪不怪了。对付田间地头忽然躺下了一个飞行员，也基础没有想要立时曩昔“搀扶”的设法主见，顶多带点儿水，然后过来扣问一下伤势环境。至于加倍专业的医护，肯定是要等候救援职员到达现场之后再说。当然了，每个国家有分歧国情，印度的这种履历放在全天下未必就通用了。但作为通俗人来说，不管是在日常生活中看到其他变乱，照样看到了坠机这种十分特殊且紧急的环境，最好是不要擅自移动伤者，否则很可能造成无法挽回的二次危害。